ด้านปฏิบัติการ ศูนย์ควบคุมการบินพิษณุโลก รับผิดชอบการให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศบริเวณเขตท่าอากาศยาน (Aerodrome Control) พิษณุโลก เพชรบูรณ์ น่าน แพร่ สุโขทัย ตาก และแม่สอด มีรัศมีโดยรอบไม่เกิน 5 ไมล์ทะเล ที่ความสูงไม่เกิน 2,000 ฟุต ให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศด้วยระบบเรดาร์บริเวณเขตประชิดสนามบิน (Approach Control) พิษณุโลก สุโขทัยและตาก มีรัศมีโดยรอบไม่เกิน 30 ไมล์ทะเล ที่ความสูงไม่เกิน 11,000 ฟุต ด้านการสื่อสารข้อมูลการบิน ให้บริการข้อมูลการบินแก่นักบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผ่านเครือข่ายโทรคมนาคมการบิน (Aeronautical Telecommunication Network : ATN) ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีความปลอดภัยสูง

ด้านการบริการเครื่องช่วยการเดินอากาศ ณ ศูนย์ควบคุมการบินพิษณุโลก ได้มีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่ออำนวยความสะดวกให้อากาศยานทำการขึ้น-ลงได้อย่างปลอดภัย ด้วยอุปกรณ์ที่แม่นยำ เที่ยงตรง ภายใต้ความมั่นคงและปลอดภัย ประกอบด้วย

1. ระบบวิทยุสื่อสารการเดินอากาศ (Air-Ground Voice Communication)
2. เครื่องช่วยการเดินอากาศบอกทิศทางจากสนามบิน (Doppler Very High Frequency Omni-directional Range หรือ DVOR)
3. เครื่องช่วยการเดินอากาศบอกระยะทางระหว่างสถานีเครื่องช่วยการเดินอากาศกับตำแหน่งที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ (Distance Measuring Equipment หรือ DME)
4. เครื่องช่วยการเดินอากาศที่บอกทิศทางให้กับเครื่องบิน (Non Directional Radio Beacon หรือ NDB)
5. เครื่องช่วยในการนำเครื่องบินลงสู่สนามบิน (Instrument Landing System หรือ ILS)
6. ระบบเรดาร์ปฐมภูมิ (Primary Surveillance หรือ PSR)
7. ระบบเรดาร์ทุติยภูมิ-โหมด S (Secondary Surveillance Radar-Mode S หรือ SSR Mode S)

ด้านบริหารงบประมาณ โดยจัดทำงบประมาณให้กับศูนย์ควบคุมการบินพิษณุโลก หอบังคับการบินสุโขทัย เพชรบูรณ์ แม่สอด แพร่ น่าน และตาก

ด้านซ่อมบำรุง จัดซ่อมบำรุงรักษาอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ติดตั้ง ณ ท่าอากาศยานพิษณุโลก เพชรบูรณ์ สุโขทัย แพร่ น่าน แม่สอด และตาก (On Call)